HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 最初の Z1000

Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 最初の Z1000。Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降。Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 最初の Z1000。材料費がかなり高騰してしまいました。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。D型フェンダーは別途お求めください。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。私自身は5年以上トラブルはありません。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。。Kawasaki エクステンドフェンダー / エクステンダーフェンダー。受注制作品になります。FRP製 NS-1用 V2タイプシートカウル。ＮＸ400(NC65)　純正オプション　中古ナックルガード。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。GSX1300R隼（08年〜） スクリーン スポーツツーリング ゼロ・グラビティ。ひろちゅん⭐︎NEWPCX エアロウイング　PCXカスタム。D型パーツの流用カスタムは人気があります。ハーレー ダイナ tスポーツ フェアリング クラブスタイル カウル。ホンダ 純正 ズーマー NPS50 カバーセット フロント ファイアリーオレンジ。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。Vストローム250サイドカウル　2023年式用。カーボンファイバー エアロパーツ。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。ハーレー　デタッチャブル クォーターフェアリング　ほたてカウル。DUCATI900ss用　カーボンフロントフェンダー。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。インパルス　リヤテールカウル。cb250n cb400n スーパーホーク3 羽テール　テールカウル。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。Kawasaki NinjaZX25RSE　純正アッパーカウル。フロントフェンダー　Ｚ４００ＦＸ　/純正リプロ フェンダー。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。ネクスレイ(NEXRAY) リアインナーフェンダーGSX1300R隼 99〜07。Ninja新型zx10rエーテックタンクカバー。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。バリオス2テールカウル。SG03JマジェスティC黒塗りインナーカウルセット★マジェCインナーカウル。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。むの。インゴット君。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。アドレスv125g アルミステップ。VTZ250 羽テール　CBXテール変換。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。Z400FX、テール、カウル、社外、Beet?。ゼファー400BEET テール。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。CB1300SF・SB ネクスレイ　カーボン リアインナーフェンダー。美品　グラストラッカー　フロントフェンダー　アルミ　vmx スクランブラー。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。ハーレーダビッドソン 73-85 FX リアフェンダー エヴォショベル